別忘了，秋冬天氣的主角還有大霧！趕路莫一味“趁早”
秋冬季節(jié)中國最主要的天氣其實就兩種背景：冷空氣天氣和前冷空氣天氣。前冷空氣天氣中危害最大的就是大霧，有的大霧彌漫整天，更多的大霧只在后半夜到凌晨，這時趕路最好等日出后而不要“趁早”。
一、我國秋冬天氣兩大主流：冷空氣和前冷空氣
中國大部地區(qū)是季風氣候，秋冬季節(jié)就是冬季風（大陸干冷空氣）占主導的季節(jié)。冷空氣總在一股一股的東移南下：一兩天一小股、三四天一大股、七八天一強股，從未間斷。所以我國秋冬天氣其實挺簡單的：冷空氣來是一類天氣，冷空氣沒來就是另一類天氣。
1、冷空氣：來源、移動和影響——大風降溫
地球上大范圍冷空氣產生的主要原理就是熱量收支的虧損：地球表面向寒冷外太空不斷輸出熱量，又缺乏足夠的日曬收入來平衡，于是溫度下降冷空氣就在低層大氣生產出來了。
此外，高緯比低緯日曬收入少，大陸比海洋熱量支出多的特點也影響了冷空氣的產出。極地無日曬收入最低，西伯利亞作為最大大陸腹地支出最多，所以在秋冬季節(jié)影響我國的冷空氣產地就來自這兩個地方，而極地冷空氣到我國基本必經西伯利亞，所以就說西伯利亞冷空氣就夠了，在氣壓場上就表現為西伯利亞高壓。
冷空氣產生之后往哪里去呢？哪空氣變少就往哪去——暖的地方空氣要上天所以低層空氣會變少于是冷空氣就撲過去補充了。
西伯利亞冷空氣往暖區(qū)跑本來可有東、南、西三個方向，但中高緯強大的西風帶引導使得它不可能西去，而在東移南下時地球的自轉效應會讓它們右轉（所以冷空氣在我國北方是西北風，在南方是東北風），加之南下時會被青藏高原阻擋，這些原因共同決定了中國冷空氣活動的主旋律。
秋冬季影響中國的冷空氣天氣形勢
2、前冷空氣：回流、回暖、靜穩(wěn)——破記錄的“高溫”、霧霾
一股冷空氣（冷高壓）東移南下后就會進入西北太平洋，右轉使得冷空氣一定會回流，回流前會被相對暖的下墊面加熱，使得它回流時已經變性，相較未來的新冷空氣就是暖空氣了?；亓鞑粌H造成回暖，而且風變小了——水平風小為“靜”。
如果這時候再碰上晴朗的天氣，那么夜間地面輻射降溫就會比較劇烈，這樣就會在近地面大氣（幾百米高度）形成逆溫層，即地面比上空溫度更低。由于冷降暖升，逆溫層將導致地面空氣無法向高空運動，相當于加了蓋子——垂直不流為“穩(wěn)”。
逆溫層示意：北京站10月28日08時溫濕垂直觀測
“靜穩(wěn)”形勢就是我們常說的“大氣污染擴散條件差”，于是人為或自然的大氣懸浮顆粒物就會堆積在近地面的低空，在干環(huán)境下就造成霾，濕環(huán)境下就有利于形成霧。
只要下一股冷空氣未到，這種形勢就會維持，所以靜穩(wěn)下的回暖、霧和霾天氣都可以視作“前冷空氣”天氣。
秋冬季影響中國的前冷空氣天氣形勢
與冷空氣相伴的雨雪天氣介于冷空氣天氣和前冷空氣天氣形勢之間，即可以在地面冷空氣來之前發(fā)生，也可以在冷空氣到達后發(fā)生，具體比較復雜，這里就不細說了。
二、持續(xù)晴曬回暖造就了破紀錄的“高溫”
如果冷空氣勢力總體不強，“前冷空氣”天氣形勢就會維持比較長的時間，就會有持續(xù)南風送暖，如果再碰上持續(xù)晴曬，氣溫就會攀升了。近期就是如此，長時間的“前冷空氣”形勢導致了華北黃淮等地破記錄的“高溫”——大范圍30℃以上的日最高氣溫，打破歷史同期最高氣溫記錄。
過去一周日最高氣溫
過去一周日最高氣溫破同期歷史極值情況
三、躲大霧、趕路勿貪早——京津冀和江蘇
未來5天，依然如此。除了小股冷空氣從新疆北部向東經蒙古國再滑過東北地區(qū)北部，我國中東大部地區(qū)都沒有像樣的冷空氣影響，處于“前冷空氣”形勢。從過去到未來的這半個多月，如果在10年前，毫無疑問在華北黃淮大地會是大范圍長時間的重污染天氣。
但，現如今已時過境遷。得益于污染治理的成效，如今與過去同樣的天氣形勢下霧和霾都輕了很多。這種輕一方面是程度輕，另一方面是時間短了。霧、霾造成的致災性低能見度主要在后半夜到凌晨的最冷時段，也就是最“靜穩(wěn)”時段。
下面的資料給出了過去這周大回暖靜穩(wěn)背景下污染相對最重的時刻（25日凌晨）的PM2.5濃度，峰值在200左右，其它大部時段都是優(yōu)或者良，可以說遠好于當年了。
10月25日0時PM2.5濃度（左）及天津雍陽西道站10月1日至28日逐日PM2.5濃度（右）（生態(tài)環(huán)境部空氣質量檢測）
從大霧來看，最重的在江蘇，由于回流帶來了海洋的水汽，配合江蘇的大平原地形和強烈的輻射降溫，后半夜到日出之前很容易出現大霧。
過去一周最低能見度實況（紅色大霧，紫色濃霧，深紫強濃霧）
未來三天的形勢與過去幾天非常相似，預計霾的情況也差不多，華北黃淮的大平原靠近沿太行和燕山的這些地區(qū)最重，中到重度霾。
28日預報30日環(huán)境空氣質量預報（生態(tài)環(huán)境部）
綜合來看，霾天氣造成的能見度不會太低，低能見度主要是大霧，重點是京津冀周邊和江蘇兩個地方：
未來三天靜穩(wěn)形勢示意
大霧在日出前幾個小時最重，上午明顯減弱或散去，所以建議上面兩個區(qū)域的車輛最好不要在這個時段上高速公路，大霧的概率極高，還有可能遇到致命的近乎失去能見度的團霧。
這個形勢至少在11月2日之前都是主流，那之后冷空氣會日趨強大。
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